按计划，随后数日，郑州地铁第四供电分区将依次实现直流电通和接触网电通，为4月初地铁列车下线动态调试提供充分前提。地铁建设的工作人员告诉郑州商务租车公司的小编，郑州地铁一号线共有通泰变电站和新华变电站两个主变电站，承担着地铁一号线运营时所需电力。郑州市电力公司大客户服务部项目负责人李伟告诉记者，按照设计，通泰地铁变电站和新华地铁变电站承担郑州市轨道交通1号线一期工程的电力输入，新华地铁变电站近期也将完成建设并投入使用。按照计划，2013年3月底实现全线电通；2013年6月底前完成各类设备安装和专项调试；2013年6月底到9月底，完成综合联调；2013年9月底到12月底，试运行；2013年12月底试运营，目前，1号线一期土建主体工程已完工，地道洞通及铺轨工程已完工，正在进行出进口及风亭、机电安装、装修等施工。 ”郑州市轨道交通有限公司建设分公司副总经理王元厚说。 ”郑州市轨道交通有限公司总工程师夏景辉说。这样一来，不仅可以缓解郑州交通拥堵的状况，还可能对郑州商务租车公司长生深远的影响，因为从郑州商务租车公司反馈过来的数据来看，客户去西区选择租赁车辆的还是比较多的，这样一来，随着地铁的修通以及国家大力倡导的节俭出行等理念，相信很多人出行或许会选择乘坐地铁而不是花费大笔的资金用于租车来满足人员的转移

           郑州商务租车公司的小编在采访夏景辉时了解到，1号线一期工程第四供电分区一次合闸实现35kv交流电通（送电站点：黄河南路站至体育中央站六站六区间及出入段线、试车线、车辆段），4个大型混合变电所和3个降压所开始带电运行，这是1号线建设继“洞通”“轨通”后，实现全线“电通”的重要保障。“即使全市停电，地铁建设有交直流屏、UPS、EPS作为后备电源，地铁里的职员仍旧可以在最近的站点出口转移。 “跟着变电站的顺利通电，35千伏的电流被输送到地铁地道。

         “除了建设在地面的两座主变电站以外，地铁地道内还有10个牵引变电所和多个降压变电所。糊口用电需要通过这些变电站和变电所转换成地铁运行时的直流电。昨日，记者从郑州市轨道交通有限公司了解到，郑州地铁1号线离全线“电通”只差一步了。作为郑州市轨道交通1号线一期工程电力输入的两个主变电站，昨日通泰地铁变电站110千伏成功受电，新华地铁变电站也将于近期完成建设，相信郑州地铁的试运行将对商务租车活动产生深远影响。